12月7日，中國氣象局、公安部、交通運輸部共同在徐州市召開全國惡劣天氣交通預警處置現場交流會，中國氣象局黨組成員、張祖強副局長，徐州市人民政府王劍鋒市長、楊健副市長，公安部交通管理局石勇副局長，交通運輸部公路局郭勝副局長，中國氣象局有關內設機構和直屬單位負責同志，公安部道路交通安全研究中心、交通運輸部路網監(jiān)測與應急處置中心有關同志，各省（區(qū)、市）和徐州市公安交管、交通運輸、氣象部門有關負責同志共計130余人參加活動。
會上，河北省、廣東省氣象局，江蘇省、遼寧省、山東省、河南省公安廳交警總隊，安徽省、福建省交通運輸廳，徐州市政府、全天候通行保障聯合創(chuàng)新實驗室等10家單位分別作經驗交流。期間，與會人員分別到江蘇省交通綜合執(zhí)法局連徐支隊、徐州市公安局交警支隊、徐州市氣象局等單位，實地觀摩了徐州公安、交通運輸、氣象部門協同推進優(yōu)化提升工作取得的成果。
張祖強在講話中指出，召開會議的主要任務是深入學習貫徹黨的二十大精神，共同總結交流惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作成效和經驗，推動建立完善“一路三方”交通應急聯動處置工作機制，從提質增效方面部署推進下一步工作。
據悉，2020年中國氣象局、公安部將徐州市確定為高速公路惡劣天氣應急處置全國試點單位。徐州作為惡劣天氣交通預警處置工作第一批試點，歷經3年的錘煉打磨，不斷優(yōu)化提升，為全國提供了“江蘇方案”“徐州樣板”。
三年來，徐州市公安局在中國氣象局、公安部的精心指導下，在交通運輸部門的大力支持下，針對惡劣天氣高影響路段應急處置主動探索，建立完善氣象吹哨、公安交通協同聯動保通保暢的“一路三方”工作機制，不斷升級系統(tǒng)、流程，探索出全天候通行路段五“知”工作模式，逐步實現了惡劣天氣應對從人工向智能、從單一向多元、從被動向主動的轉變和跨越，增強了惡劣天氣應急處置能力，提升了協同應對突發(fā)事件效能，全力保障人民群眾平安出行，全力服務社會經濟發(fā)展。
徐州探索總結的五“知”工作模式，對全國交管部門開展惡劣天氣高影響路段應急處置，具有非常大的借鑒意義。“五知”即：“知天”，多維度掌握天氣變化情況，做到早知道、早預警、早處置；“知路”，研發(fā)了全天候路段可視化全息系統(tǒng)，增加了測速、控距、聲光電、雷達等多種感知設備來獲取車輛通行數據，在能見度極低的情況下，指揮中心仍然可以全面掌握路段車輛通行狀態(tài)；“知我”，在進入收費站時，通過高速公路經營單位發(fā)放提示卡，告知駕駛人限速控距，通過導航系統(tǒng)引導駕駛人知道在道路行駛過程中前后車輛的情況，通過誘導燈帶引導駕駛人知道通行道路的輪廓；“知你”，在該路段設立聯動應急處置點，交警、消防、醫(yī)療、排障等多部門對突發(fā)情況開展應急處置；“知他”，徐州作為全國性綜合交通樞紐城市，與周邊城市建立區(qū)域警務合作機制，在惡劣天氣發(fā)生時，快速互通信息，提前管控分流重點車輛。通過實施五“知”工作模式，有效保障了全天候通行路段的平安暢通。
此外，徐州市公安局還在公安部交管局、江蘇省公安廳交警總隊的具體指導下，會同公安部道路交通安全研究中心、江蘇省氣象局等部門，建設了高速公路惡劣天氣應急管控智慧系統(tǒng)，即“領航雁系統(tǒng)”。該系統(tǒng)以物聯網信息感知技術、多系統(tǒng)多級聯動技術為支撐，由交通氣象信息支撐單元、測速抓拍單元、測距抓拍單元、匯車警示單元、道路誘導單元、路面動態(tài)感知單元和中心服務器7個部分組成，按照“數據流轉標準化、預警處置程序化、交通管制預案化、違法處罰規(guī)范化、精準服務社會化”工作標準，通過“監(jiān)測預警、決策管控、發(fā)布處置、反饋評估”四大業(yè)務鏈條，能夠實現高速公路惡劣天氣下特定路段全流程精準防控。（徐交軒）
