江蘇交通8人榮獲全國勞動(dòng)模范稱號(hào)
2025-05-06
來自：江蘇省交通運(yùn)輸廳
勞動(dòng)譜寫時(shí)代華章，奮斗創(chuàng)造美好未來。日前，在慶祝中華全國總工會(huì)成立100周年暨全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)上，江蘇交通共有8人被授予全國勞動(dòng)模范稱號(hào)。近年來，全省交通運(yùn)輸行業(yè)廣大職工緊緊圍繞交通強(qiáng)國試點(diǎn)和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)，立足崗位、砥礪實(shí)干，涌現(xiàn)出一大批愛崗敬業(yè)、艱苦奮斗、銳意創(chuàng)新、無私奉獻(xiàn)的先進(jìn)人物，充分展現(xiàn)了新時(shí)代江蘇交通勞動(dòng)者的風(fēng)采。
尚 峰——蘇州軌道交通運(yùn)營有限公司運(yùn)營一分公司工務(wù)通號(hào)中心綜合維修車間主任，高級(jí)工程師、首席技師
尚峰從事鐵路、城軌信號(hào)專業(yè)30余年，憑借著刻苦鉆研的精神和扎實(shí)的業(yè)務(wù)功底，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲得2項(xiàng)全國設(shè)備管理與技術(shù)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)、8項(xiàng)國家實(shí)用新型專利、13項(xiàng)公司QC課題成果獎(jiǎng)。由他帶頭自主研發(fā)的“轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器拆裝工裝”打破了國外進(jìn)口設(shè)備的技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了從無到有的技術(shù)跨越。他創(chuàng)建“尚峰技師工作室”，制定《繼電器輪修規(guī)程》《轉(zhuǎn)轍機(jī)輪修規(guī)程》等規(guī)程。
戴洪林——南京公用發(fā)展股份有限公司中北的士分公司出租車駕駛員
從業(yè)16年的戴洪林安全行車百萬公里，實(shí)現(xiàn)了“零投訴、零違章、零有責(zé)事故”。他獨(dú)創(chuàng)的“三多”特色工作法——路遇老年乘客多問、弱勢(shì)乘客多等、特需乘客多幫，成為南京出租車行業(yè)服務(wù)標(biāo)桿。2020年成立的“戴洪林勞模創(chuàng)新工作室”，牽頭打造全國首個(gè)“出租車平安驛站”，成為行業(yè)服務(wù)創(chuàng)新范本。他參與編寫的《出租車文明用語100句》《新聘駕駛員崗前培訓(xùn)手冊(cè)》等職業(yè)手冊(cè)，成為新入職駕駛員的教科書。
袁宏偉——江蘇連云港港口股份有限公司東方港務(wù)分公司墟溝西作業(yè)區(qū)技術(shù)設(shè)備室經(jīng)理，高級(jí)工程師
袁宏偉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成科技創(chuàng)新項(xiàng)目180余項(xiàng)，15項(xiàng)成果獲國家實(shí)用新型專利，累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超3000萬元。他主導(dǎo)研發(fā)的150噸伸縮式吊桿成功破解132噸風(fēng)塔接卸難題，獲評(píng)全國水運(yùn)系統(tǒng)職工崗位創(chuàng)新優(yōu)秀項(xiàng)目；主導(dǎo)研發(fā)的全國首臺(tái)ZLY550型管樁裝卸機(jī)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化作業(yè)，效率較傳統(tǒng)工藝提升200%。他領(lǐng)銜的勞模創(chuàng)新工作室被評(píng)為江蘇省示范性勞模工作室、中國長三角地區(qū)勞模工匠創(chuàng)新工作室、交通建設(shè)產(chǎn)業(yè)勞模和工匠人才創(chuàng)新工室。
張劍云——中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所股份有限公司材料工藝研發(fā)中心科研試制班班長，高級(jí)工程師、高級(jí)技師
堅(jiān)守鑄造一線26年，張劍云從普通鑄造工成長為高級(jí)技師、高級(jí)工程師。他主持完成的“高速動(dòng)車組鋁合金齒輪箱鑄件成型工藝改進(jìn)及質(zhì)量控制研究”獲中車科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，成為首位上臺(tái)領(lǐng)取科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的鑄造工人。他參與制定《球墨鑄鐵球化率》國際標(biāo)準(zhǔn)，擁有授權(quán)專利3項(xiàng)，其中發(fā)明專利2項(xiàng)，發(fā)表論文6篇。
唐義朝——鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司門機(jī)司機(jī)，高級(jí)技師
在從事門機(jī)操作的十多年里，唐義朝創(chuàng)新攻關(guān)，總結(jié)出以“一看二問三規(guī)范四保持”為核心的“船關(guān)操作法”，完成件雜貨作業(yè)工班量1300噸的卓越成績，超越目標(biāo)工班量60%。聚焦粉塵、撒漏等港口環(huán)保作業(yè)難點(diǎn)痛點(diǎn)，他帶頭總結(jié)出“環(huán)保三步法”“零接觸作業(yè)法”等操作法，提煉出“設(shè)定要合理、抓貨要對(duì)位、閉斗提前停、起升就追繩”的 “唐門操作法”。
邵堅(jiān)林——無錫市公共交通集團(tuán)有限公司駕駛員，技師
邵堅(jiān)林20多年在公交駕駛崗位上，總計(jì)行駛80余萬公里，交出無安全事故、無交通違章及無有責(zé)投訴的滿分答卷。被交通運(yùn)輸部授予“全國交通技術(shù)能手”、獲全國公交駕駛員技能競賽節(jié)能明星（一等獎(jiǎng)）。成立“邵堅(jiān)林勞模創(chuàng)新工作室”，帶領(lǐng)公司十多名駕駛員榮獲省市級(jí)行業(yè)技能競賽獎(jiǎng)項(xiàng)，研究總結(jié)《公交實(shí)習(xí)駕駛員常見問題問答手冊(cè)》和“新能源車輛操作使用特別提醒”“一日工作法”“3·3·3人行道安全操作法”“校園定制乘車方式”等創(chuàng)新成果并推廣運(yùn)用。
鄧海波——中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京動(dòng)車段主任，工程師
作為中國首批高鐵人，他先后在動(dòng)車組列車運(yùn)維管理中擔(dān)任多個(gè)重要崗位，打造了“1+1+X+Y”標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車所管理體系；牽頭研發(fā)了動(dòng)車組故障診斷系統(tǒng)和動(dòng)車組運(yùn)用檢修調(diào)度作業(yè)管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了動(dòng)車組應(yīng)急處置和調(diào)度生產(chǎn)作業(yè)效率；不斷探索動(dòng)車組列車的檢修、供車模式改革，助力經(jīng)營管理水平邁上新臺(tái)階，多個(gè)生產(chǎn)指標(biāo)居于全國前列。
褚 鋒——太倉鑫海港口開發(fā)有限公司件雜貨操作部門機(jī)班大班長，高級(jí)工程師、高級(jí)技師
褚鋒先后在寧波市、蘇州市及全國門機(jī)技能競賽中斬獲冠軍。面對(duì)“風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—風(fēng)葉片”作業(yè)，風(fēng)葉片長達(dá)56.8米，船艙留有的作業(yè)空間前后左右間距僅5厘米，他摸索提出“曲線吊裝法”。依托“褚鋒創(chuàng)新工作室”，他總結(jié)提煉并推廣“門機(jī)原木操作法”“船關(guān)原木操作法”等操作方法，使公司單機(jī)作業(yè)效率提升超40%。工作室累計(jì)攻關(guān)課題近60項(xiàng)，獲得實(shí)用新型專利3項(xiàng)，被評(píng)為 “江蘇省交通運(yùn)輸行業(yè)技能大師工作室”。
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