汽車維修保養(yǎng)去維修市場還是4S店？哪個更劃算
2016-02-25
來自：都市消費晨報
晨報訊（記者 郭玲）汽車維修保養(yǎng)去不去4S店，由消費者來決定，而再不是由4S店來決定。今年1月1日起執(zhí)行的《機動車維修管理規(guī)定》明確規(guī)定：托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修，除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。
修改后的規(guī)定已經(jīng)實施了近兩個月時間，23日，記者通過走訪了烏魯木齊市多家4S店和汽車修理廠以及車主了解到，新規(guī)暫時還沒有產(chǎn)生連鎖效應(yīng)，多數(shù)車主還是選擇在4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)。
相關(guān)行業(yè)人士指出，規(guī)定實施后，將有利于解決消費者此前在對汽車進(jìn)行維修保養(yǎng)中只能選擇4S店的窘境，也給汽車維修市場帶來了機會。
目前4S店影響不大
雖然新規(guī)出臺了兩個月，但記者23日對首府一些4S店進(jìn)行走訪發(fā)現(xiàn)，一些車主和4S店并不清楚這條新規(guī)，且對4S店售后維修影響并不大。烏市米東區(qū)新疆天匯華馳汽車銷售服務(wù)有限公司服務(wù)顧問高欣說，就從目前店里的客戶源來看，規(guī)定的實施對店里沒有影響，春
節(jié)前后兩個高峰期來做保養(yǎng)的消費者依然是排隊進(jìn)行。
“在我們店買車的消費者，后期保養(yǎng)和維修的去處，一直是消費者自己選擇，但多數(shù)人都不會選擇別處，這可能也跟各方面服務(wù)到位有關(guān)。”高欣說。
南湖北路新疆億峰神馳汽車銷售服務(wù)有限公司主管張先生說，還不知道修改后的新《機動車維修管理規(guī)定》內(nèi)容，店里客源從去年8月開始就有了少量減少，不知道是否與該規(guī)定有關(guān)。
烏魯木齊東風(fēng)日產(chǎn)博望4S店的售后人員告訴記者，4S店雖然無權(quán)限制車主在質(zhì)保期內(nèi)去非4S店維修保養(yǎng)，但如果是在全國范圍內(nèi)的專營店共享系統(tǒng)中，查不到車輛的保養(yǎng)記錄，車輛一旦出現(xiàn)問題，廠家將根據(jù)新的汽車“三包”規(guī)定，拒絕給予后續(xù)的質(zhì)保服務(wù)，尤其是發(fā)動機和變速箱方面的質(zhì)保。
有業(yè)內(nèi)人士指出，由于此前4S店對于汽車售后的壟斷性經(jīng)營，導(dǎo)致售后產(chǎn)生的利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車銷售所獲得的利潤。經(jīng)銷商不會甘心失去如此巨大的售后市場利潤，會在短期內(nèi)會采取相應(yīng)的應(yīng)對舉措。
車主不了解維修市場選4S店
新規(guī)出臺后，記者采訪發(fā)現(xiàn)，除部分車主并不知道新規(guī)內(nèi)容外，還有不少車主對該新規(guī)仍持觀望態(tài)度，在車輛保修期內(nèi)還是選擇4S店。
“新車出售后，有幾次免費售后，這也是抓住客源的機會。”新疆億峰神馳汽車銷售服務(wù)有限公司主管張先生說。
一直在南湖路新疆億峰神馳汽車銷售服務(wù)有限公司做維修和保養(yǎng)的車主涂晨芳說，雖然知道了新規(guī)內(nèi)容，但自己還是不會換地方，因為4S店提供原廠配件，質(zhì)量有一定保障。“在哪維修都一樣，關(guān)鍵是找一個負(fù)責(zé)的師傅，我現(xiàn)在這個師傅已經(jīng)對我的車非常了解，所以沒有意外不會輕易換地方。”
“因為買車后一直都在4S店維修，這的工作人員相對專業(yè)，技術(shù)和資料方面也有廠家的支持，所以比較放心。”家住鯉魚山路的劉萬林說，不選擇其他維修店其實也是因為不了解。
像劉萬林一樣對汽車售后市場服務(wù)不了解的消費者并不在少數(shù)。據(jù)了解，在烏魯木齊并沒有像快特、原動力等全國知名的維修保養(yǎng)連鎖品牌，供消費者選擇的范圍并不多。
“汽修店維修保養(yǎng)比在4S店便宜很多，但市面上的維修店規(guī)模小，使用的零部件品牌雜亂，特別擔(dān)心會有偷梁換柱的現(xiàn)象。”在西虹東路上班的聶先生說。
有車主早已選擇維修店
家住西山路的穆肖說，他很少去4S店消費，自己也去過很多維修店，都感覺很不錯。“在我家附近就有個小的維修店，雖然規(guī)模很小但是店內(nèi)什么都有，平常4S店普通保養(yǎng)都要花五六百元，在這只要了90元，還有很多車?yán)锍隽诵∶。麄児ぷ魅藛T來了幫個忙也不收錢，很有人情味。”穆肖說，有次他的車需要安裝底盤鋼板，4S店要價1200，而在維修店只用了200塊錢就解決。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，如果能夠遇到質(zhì)量有保證的維修店，很多車主還是原意選擇價格便宜的維修店，部分車主仍然覺得等維修市場規(guī)模化再做選擇。
“習(xí)慣了4S店品牌服務(wù)的車主，到維修市場一是不了解怎么去選擇，二是擔(dān)心不知名的品牌會替換了我所需要的配件。”奔馳車主吳先生說，他還是覺得4S店是車主進(jìn)行售后服務(wù)的首選，因為遇到糾紛時，劃分責(zé)任更簡單。
穆肖說，畢竟大多數(shù)車主都是經(jīng)濟型，社會維修店的低價有很大的選擇優(yōu)勢。
“新規(guī)的實施，在于打破汽車廠家和零件生產(chǎn)企業(yè)在汽車后市場的壟斷地位，這對車主和汽修廠來說是個好消息。”新疆師范大學(xué)法學(xué)院池中蓮教授表示：“以前汽車零配件編碼只有原廠知道，以后，汽修廠可以直接向生產(chǎn)廠家要貨，同時，汽車的維保價格也會進(jìn)一步下降。”
“未來幾年，社會一些維修保養(yǎng)店將進(jìn)入改革期，大型連鎖售后服務(wù)店及能夠快修、美容、保養(yǎng)、洗車等一站式快修店將被更多人所接受。”池中蓮教授預(yù)測。
?
