一、賽項(xiàng)名稱
賽項(xiàng)編號：Z-006
賽項(xiàng)名稱：全國職業(yè)院校技能大賽“中職組”汽車運(yùn)用與維修技能大賽
英語翻譯： Nationwide Secondary Vocational School Motor Vehicle Rational Use Knowledge and Servicing Competition
賽項(xiàng)組別：中職組
賽項(xiàng)歸屬產(chǎn)業(yè)：第三產(chǎn)業(yè)——現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
二、競賽目的
培養(yǎng)適應(yīng)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的專業(yè)技術(shù)人才，檢驗(yàn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的成果，促進(jìn)校企結(jié)合，引領(lǐng)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)改革，提高學(xué)生實(shí)際操作技能，提升學(xué)生未來崗位的適應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)的目標(biāo)。
三、競賽內(nèi)容與時間
1、競賽內(nèi)容：包含團(tuán)體賽和個人賽共5項(xiàng)。其中定期維護(hù)和車輪定位為團(tuán)體賽，其余4項(xiàng)為個人賽。比賽分為理論考試和實(shí)操比賽兩部分，理論考試成績占總成績的20%，實(shí)操比賽占總成績的80%。理論考試主要內(nèi)容為：
法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全規(guī)范和專業(yè)基礎(chǔ)知識。
實(shí)操比賽主要內(nèi)容為：
1） 汽車維護(hù)和車輪定位（兩項(xiàng)內(nèi)容各占實(shí)操總成績的50%）:
A. 定期維護(hù)作業(yè)（比賽時間：35分鐘）
B. 車輪定位作業(yè)（比賽時間：35分鐘）
2）汽車維修基本技能（機(jī)修)（兩項(xiàng)內(nèi)容各占實(shí)操總成績的50%）：
A. 發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢查、組裝和拆解（比賽時間：30分鐘）
B. 汽車故障診斷（比賽時間：45分鐘）
3）車身修復(fù)（鈑金）（三項(xiàng)內(nèi)容分別占實(shí)操總成績的30%、40%、30%）：
A. 車身電子測量和校正（比賽時間：40分鐘）
B. 板件更換（比賽時間：40分鐘）
C. 受損門板修復(fù)（比賽時間：40分鐘）
4）車身涂裝（涂漆）（五項(xiàng)內(nèi)容各占實(shí)操總成績的27%、9%、10%、21%、33%）：
A. 損傷區(qū)處理（比賽時間：40分鐘）
B. 噴中涂底漆（比賽時間：30分鐘）
C. 面漆前處理（比賽時間：30分鐘）
D. 調(diào)色（比賽時間：50分鐘）
E. 雙工序面漆噴涂（比賽時間：30分鐘）
5）汽車空調(diào)維修（（兩項(xiàng)內(nèi)容各占實(shí)操總成績的60%和40%，比賽時間共60分鐘）：
A. 汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注操作流程作業(yè)
B. 簡單故障診斷
2、競賽時間安排
第1天
開幕式暨抽簽儀式
選手熟悉場地
選手參加理論考試
第2天
團(tuán)體賽——定期維護(hù)和車輪定位項(xiàng)目比賽
個人賽——鈑金、涂漆、空調(diào)項(xiàng)目比賽
第3天
個人賽——機(jī)修、鈑金、涂漆、空調(diào)項(xiàng)目比賽
閉幕式暨頒獎儀式
注：具體時間安排需根據(jù)報名人數(shù)確定。
四、競賽方式
1、組隊(duì)要求：以省（自治區(qū)、直轄市）、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)和計劃單列市為建制組隊(duì)。本次比賽各項(xiàng)目不邀請境外代表隊(duì)參賽。
團(tuán)體賽：每代表隊(duì)限報2組，每組2人，每校限報1組；每組不超過2名指導(dǎo)老師。個人賽（汽車維修基本技能、汽車空調(diào)維修、車身修復(fù)、車身涂裝）：每個賽項(xiàng)每隊(duì)限報2名選手，每校限報1人,每隊(duì)不超過2名指導(dǎo)教師。
2、組織方式：各分賽項(xiàng)比賽均采用分組循環(huán)方式進(jìn)行，比賽順序抽簽結(jié)果決定，抽簽規(guī)則如下：
1）抽簽原則：以代表隊(duì)為整體，由項(xiàng)目選手抽取比賽號碼（團(tuán)體賽每組派1名選手抽簽）。
2）抽簽時間及順序：開幕式后，各比賽項(xiàng)目分別開始抽簽，抽簽順序以省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市的字頭的拼音字母順序排列，字母相同的，以電腦排列順序?yàn)闇?zhǔn)。
3）選手比賽號碼編制原則：選手比賽號碼由4位數(shù)字組成。
A. 第一位數(shù)為：1、2、3、4、5、6。“1”代表團(tuán)體賽各組中的1號選手，“2”代表團(tuán)體賽各組中的2號選手，“3”代表機(jī)修個人選手，“4”代表鈑金個人選手，“5”代表涂漆個人選手，“6”代表汽車空調(diào)維修個人選手。
B. 第二、三位數(shù)字為比賽時的組別。
C. 第四位數(shù)字為比賽工位號。
如：選手號為1024/2024，表明選手為團(tuán)體賽第2組的1號和2號選手，安排在第4工位；選手號為3083，表明該選手是機(jī)修個人第8組選手，安排在第3工位；選手號為2064，表明該選手是團(tuán)體賽第6組第4工位的2號選手；選手號為4124，表明該選手是鈑金比賽第12組選手，安排在第4工位；選手號為5093代表涂漆比賽第9組選手，安排在第3工位；選手號為6031，表明該選手是空調(diào)維修第3組選手，安排在第1工位。
注意：
①空調(diào)項(xiàng)目第二天比賽設(shè)10個工位,"0"為第10工位；
②因機(jī)修個人中的故障診斷項(xiàng)目設(shè)置12個工位，具體工位安排以實(shí)際發(fā)布的選手定位表為準(zhǔn)。
4）工位設(shè)置
A. 團(tuán)體賽為8個工位；
B. 機(jī)修個人：拆裝項(xiàng)目設(shè)置8個工位，故障診斷設(shè)置12個工位；
C. 鈑金各項(xiàng)目均為4個工位；
D. 涂漆各項(xiàng)目均為8個工位；
E. 汽車空調(diào)維修第一天為5個工位,第二天為10個工位。
五、競賽試題
本競賽理論部分采用建立試題庫方式（已發(fā)布）：題型共3種：判斷、單選、多選；難度分3類：判斷和單選題為1～2類，多選題為2～3類，知識點(diǎn)按權(quán)重系數(shù)配置；根據(jù)參賽項(xiàng)目分為3大專業(yè)題和通用題，如機(jī)電維修專業(yè)題、車身涂裝專業(yè)題、車身修復(fù)專業(yè)題、通用題。具體為：機(jī)電維修專業(yè)題781道（其中判斷題444，單選題232，多選題105）；車身涂裝專業(yè)題723道（其中判斷題375，單選題256，多選題92）；車身修復(fù)專業(yè)題768道（其中判斷題382，單選題289，多選題97）；通用題20道（其中判斷題10，單選題7，多選題3）；總題量共計2292題。大賽理論考試試題全部在題庫中抽取，各比賽項(xiàng)目理論試卷均由通用題（2.5%）和專業(yè)題（97.5%）組成。
實(shí)操部分考核要求見技術(shù)方案（附件1-5）。
六、競賽規(guī)則
1.報名選手的資格為2013年在籍中等職業(yè)學(xué)校（職業(yè)高中、普通中專、技工學(xué)校、成人中專）學(xué)生，不限性別、年級，年齡在21周歲以下。
2.往屆參加過同項(xiàng)比賽的選手，不能報名參加相同項(xiàng)目。3.所有參賽選手必須參加抽簽儀式,并聽從比賽組委會的安排熟悉場地。
4.參加團(tuán)體賽、個人賽汽車維修基本技能和汽車空調(diào)維修的選手均參加統(tǒng)一的理論考試；參加車身修復(fù)和涂裝的選手分別參加本項(xiàng)目的統(tǒng)一考試。
5.團(tuán)體賽參賽隊(duì)的理論考試成績?yōu)槊筷?duì)兩名選手理論考試成績的平均分。
6.參賽選手不得夾帶任何參考資料和通訊工具（如手機(jī)等）進(jìn)入理論考場。
7.參賽選手在各競賽項(xiàng)的比賽工位采用抽簽方式確定。
8.參賽選手按規(guī)定時間進(jìn)入競賽場地，確認(rèn)現(xiàn)場條件，根據(jù)統(tǒng)一指令開始比賽。
9.比賽過程中，參賽選手須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保人身及設(shè)備安全，并接受裁判員的監(jiān)督和警示；若因選手個人原因造成設(shè)備故障，裁判長有權(quán)中止比賽；若因非選手個人原因造成設(shè)備故障，由裁判長視具體情況做出裁決并作相應(yīng)處理。
10.參賽選手完成實(shí)操比賽后需向裁判人員報告，裁判員停表，并記錄比賽時間。
11.選手提交競賽結(jié)果后，站在競賽工位外等待工作人員對競賽工具及設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)收方可整隊(duì)離開賽場。
七、競賽環(huán)境
1.理論競賽環(huán)境：賽場需要310臺計算機(jī)終端，組成局域網(wǎng)絡(luò)，并留有考試服務(wù)器端口。
2.實(shí)操競賽環(huán)境：各分賽項(xiàng)競賽地點(diǎn)分別設(shè)置在承辦學(xué)校各汽車專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)樓，各項(xiàng)目工位情況如下：
|
大項(xiàng) |
分項(xiàng) |
工位數(shù)量 |
備用工位 |
工位規(guī)格 |
|
定期維護(hù)和車輪定位 |
定期維護(hù) |
8 |
1 |
8m×5m |
|
車輪定位 |
8 |
1 |
8m×5m |
|
汽車維修基本技能 |
發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢查、組裝和拆解 |
8 |
1 |
4m×5m |
|
汽車故障診斷 |
12 |
1 |
8m×5m |
車身修復(fù)
（鈑金） |
車身電子測量和校正 |
4 |
0 |
10m×6m |
|
板件更換 |
4 |
0 |
2m×3.5m |
|
受損門板修復(fù) |
4 |
0 |
2m×2.5m |
車身涂裝
（涂漆） |
損傷區(qū)處理/面漆前處理 |
8 |
0 |
6m×3m |
|
噴中涂底漆/雙工序面漆噴涂 |
8 |
0 |
10m×4m（噴房尺寸） |
|
調(diào)色 |
8 |
0 |
1m×1.5m |
|
汽車空調(diào)維修 |
—— |
第1天 5
第2天 10 |
1 |
8m×5m |
3.其他區(qū)域：在指定場地，設(shè)觀摩區(qū)、展示區(qū)、點(diǎn)錄區(qū)、休息區(qū)、統(tǒng)計室、仲裁室等區(qū)域。
八、技術(shù)規(guī)范
1. 汽車維護(hù)和車輪定位：
1）汽車維護(hù)：按國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T 18344），結(jié)合車輛（5000—10000）公里維護(hù)規(guī)程進(jìn)行實(shí)操考核。
2）車輪定位：遵照設(shè)備操作手冊、比賽車型維修手冊的相關(guān)要求和作業(yè)項(xiàng)目表流程進(jìn)行實(shí)操考核。
2. 汽車維修基本技能：根據(jù)比賽車型維修手冊、設(shè)備使用說明等進(jìn)行實(shí)操。
3. 車身修復(fù)：以相關(guān)維修手冊、人民交通出版社《車身修復(fù)》為實(shí)操參考。
4. 車身涂裝：以相關(guān)維修手冊、人民交通出版社《車身涂裝》為實(shí)操參考。
5. 空調(diào)維修：以交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T744-2010）和比賽車型維修手冊為實(shí)操參考。
九、技術(shù)平臺
本次競賽技術(shù)平臺標(biāo)準(zhǔn)參考我國汽車維修行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定。
1. 汽車維護(hù)和車輪定位：主要使用汽車維修通用工具、量具、儀器、儀表、工具車、汽車尾氣分析儀；以及舉升機(jī)、車輪定位儀、壓縮空氣源等固定設(shè)備。
2. 汽車維修基本技能：與汽車維護(hù)項(xiàng)目比較，增加發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架、電腦綜合診斷儀等設(shè)備。
3. 車身修復(fù)項(xiàng)目：大梁校正儀、電子測量系統(tǒng)、電阻點(diǎn)焊機(jī)、氣體保護(hù)焊機(jī)、切割機(jī)、鈑金快修組合工具等。
4. 車身涂裝項(xiàng)目：主要使用噴槍、電子秤、干磨設(shè)備、壓縮空氣源、紅外烤燈、油水分離器、調(diào)漆設(shè)備、噴房、烤房等。
5. 空調(diào)維修項(xiàng)目：汽車空調(diào)診斷儀、熒光檢漏儀、電子式鹵素檢漏儀、制冷劑鑒別儀、制冷劑回收加注機(jī)、風(fēng)速計、干濕計、雙通道溫度計、空調(diào)壓力表組以及有關(guān)空調(diào)維修工具等。
詳細(xì)內(nèi)容見賽項(xiàng)技術(shù)方案（附件1-5）
十、評分標(biāo)準(zhǔn)
1.理論考核評分標(biāo)準(zhǔn)
理論部分滿分100分，占總成績20%，共80道題，40題判斷題（每題1分）、30題單項(xiàng)選擇題（每題1分）、10題多項(xiàng)選擇題（每題3分，錯選、多選、漏選均不得分）。
2.實(shí)操考核評分標(biāo)準(zhǔn)
實(shí)操考核部分滿分100分，占總成績80%，具體評分標(biāo)準(zhǔn)如下：
1）定期維護(hù)和車輪定位
A.定期維護(hù)（占實(shí)操分值50%）
|
項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
|
作業(yè)流程、工藝 |
80% |
維護(hù)工藝路線合理，配合熟練、默契；作業(yè)項(xiàng)目齊全、規(guī)范、到位、準(zhǔn)確； |
|
設(shè)備、工具使用 |
7% |
設(shè)備、工具、量具的選擇和使用正確、操作熟練； |
|
5S規(guī)范 |
3% |
符合安全操作規(guī)程；比賽過程遵守5S要求，零件、工具、量具不落地；工具、量具、設(shè)備及時清潔、歸位；液體撒漏及時清潔等；遵守賽場紀(jì)律，尊重賽場工作人員。 |
|
安全環(huán)保 |
3% |
工具、零件、車輛等無碰撞；車輛、零件無損壞，人員安全無工傷；尾氣抽排及時；廢棄物分類存放； |
|
工單、記錄單 |
7% |
填寫完整、清晰、正確。 |
B.車輪定位（占實(shí)操分值50%）
|
項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
|
作業(yè)流程、工藝 |
83.5% |
按照作業(yè)單規(guī)定完成定位作業(yè)、快速、規(guī)范、準(zhǔn)確;流程合理、分工均等、不交叉、不碰撞、工序交換溝通清晰； |
|
設(shè)備、工具使用 |
10% |
正確操作使用設(shè)備、工量具； |
|
5S規(guī)范 |
5% |
符合安全操作規(guī)程，不出現(xiàn)安全隱患；遵守賽場紀(jì)律，尊重賽場工作人員。 |
|
工單、記錄單 |
1.5% |
按照流程記錄數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)正確無誤。 |
2）汽車維修基本技能
A. 發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢查、組裝和拆解（占實(shí)操分值50%）
|
項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
|
工藝作業(yè)流程 |
25% |
熟練地查閱維修資料,工藝步驟合理，方法正確； |
|
設(shè)備、工具操作 |
20% |
正確使用工量具； |
|
零部件檢查 |
30% |
熟練地查閱維修資料、并根據(jù)測量結(jié)果進(jìn)行分析作出零件好壞的判斷； |
|
維修工單和記錄表填寫 |
15% |
按要求填寫，記錄值準(zhǔn)確，維修方案合理； |
|
安全和5S規(guī)范 |
10% |
符合安全操作規(guī)程；場地整潔，物品擺放有序。 |
B. 汽車故障診斷（占實(shí)操分值50%）
|
項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
|
工藝作業(yè)流程 |
55% |
熟練地查閱維修資料,根據(jù)手冊提供的診斷策略進(jìn)行維修；工藝步驟合理，方法正確； |
|
設(shè)備、工具操作 |
20% |
正確使用儀器設(shè)備和工量具； |
|
維修工單和記錄表填寫 |
15% |
按要求填寫，記錄值準(zhǔn)確，維修方案合理； |
|
安全和5S規(guī)范 |
10% |
符合安全操作規(guī)程；場地整潔，物品擺放有序。 |
3）車身修復(fù)（鈑金）
A. 車身電子測量和校正（占實(shí)操分值30%）
|
項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
|
工藝流程及作業(yè)質(zhì)量 |
70% |
測量點(diǎn)及測量探頭選擇正確，測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，校正數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，無過拉伸； |
|
設(shè)備操作 |
20% |
校正設(shè)備使用符合規(guī)范，測量設(shè)備使用符合規(guī)范； |
|
5S規(guī)范 |
10% |
符合安全操作規(guī)程；工、量具擺放整齊；遵守賽場紀(jì)律，尊重賽場工作人員，愛惜賽場的設(shè)備和器材，保持工位的整潔。 |
B. 板件更換（占實(shí)操分值40%）
|
項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
|
工藝流程及工件質(zhì)量 |
70% |
切割尺寸符合要求，電阻點(diǎn)焊符合尺寸要求，塞焊符合尺寸要求，對接焊符合尺寸要求； |
|
設(shè)備操作 |
20% |
保護(hù)焊及電阻點(diǎn)焊焊接參數(shù)符合要求，各種工具使用符合規(guī)范； |
|
5S規(guī)范 |
10% |
符合安全操作規(guī)程；工、量具擺放整齊；遵守賽場紀(jì)律，尊重賽場工作人員，愛惜賽場的設(shè)備和器材，保持工位的整潔。 |
C. 受損門板修復(fù)（占實(shí)操分值30%）
|
項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
|
工藝流程及維修質(zhì)量 |
70% |
維修區(qū)域板面不能高于原表面，不能低于原表面1mm，板面不能出現(xiàn)孔洞，板面平整度符合規(guī)范； |
|
設(shè)備操作 |
20% |
外形修復(fù)機(jī)焊接參數(shù)符合要求，整形工具及組合工具使用符合規(guī)范； |
|
5S規(guī)范 |
10% |
符合安全操作規(guī)程；工、量具擺放整齊；遵守賽場紀(jì)律，尊重賽場工作人員，愛惜賽場的設(shè)備和器材，保持工位的整潔。 |
4）車身涂裝（涂漆）
A. 損傷區(qū)處理（占實(shí)操分值27%）
|
項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
|
安全防護(hù) |
10% |
在各個環(huán)節(jié)佩戴合理的安全防護(hù)用品 |
|
羽狀邊打磨 |
12% |
使用砂紙型號正確，邊緣平滑過渡 |
|
原子灰刮涂和打磨 |
45% |
原子灰調(diào)配比例正確，混合均勻；刮涂時第一遍薄刮，打磨時使用砂紙型號正確并打磨平整，無殘留砂眼等缺陷 |
|
電泳底漆的打磨 |
25% |
打磨徹底，無磨穿現(xiàn)象 |
|
5S |
8% |
工具設(shè)備復(fù)位、區(qū)分不同垃圾的處理方式 |
B. 噴中涂底漆（占實(shí)操分值9%）
|
項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
|
安全防護(hù) |
10% |
佩戴噴涂時所需要的安全防護(hù)用品 |
|
噴涂前處理 |
10% |
使用粘塵布粘塵（粘塵布需要完全展開后再使用）；中涂底漆的限量提供 |
|
噴涂效果 |
80% |
無流掛、橘紋重、漏噴或咬底的現(xiàn)象出現(xiàn) |
C.面漆前處理（占實(shí)操分值10%）
|
項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
|
安全防護(hù) |
10% |
在各個環(huán)節(jié)佩戴合理的安全防護(hù)用品 |
|
打磨過程 |
40% |
使用合適的砂紙型號對中涂底漆進(jìn)行處理，掌握各種打磨工具的使用方法 |
|
打磨效果 |
40% |
打磨徹底，無明顯橘紋重現(xiàn)象；無磨穿現(xiàn)象 |
|
5S |
10% |
工具設(shè)備復(fù)位 |
D.調(diào)色（占實(shí)操分值21%）
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項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
|
安全防護(hù) |
10% |
在各個環(huán)節(jié)佩戴合理的安全防護(hù)用品 |
|
規(guī)范操作 |
20% |
噴板比色，每次對比后有記錄；提交樣板的整潔度和色板無發(fā)花、清漆漏噴等不良現(xiàn)象 |
|
色差儀測色 |
60% |
使用測色儀對比遞交樣板和目標(biāo)板之間的色差值 |
|
5S |
10% |
工具設(shè)備復(fù)位，無漏漆等現(xiàn)象 |
E. 雙工序面漆噴涂（占實(shí)操分值33%）
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項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
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安全防護(hù) |
10% |
在各個環(huán)節(jié)佩戴合理的安全防護(hù)用品 |
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噴涂過程 |
20% |
調(diào)試噴槍；清漆的限量提供；粘塵布的使用 |
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噴涂效果 |
70% |
涂層豐滿、無露底、無流掛、無咬蝕、紋理細(xì)密；損傷區(qū)域無原子灰印（該項(xiàng)屬裁判集體評分） |
5）汽車空調(diào)維修
C. 汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注操作流程作業(yè)（占實(shí)操分值60%）
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項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
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工藝作業(yè)流程 |
66% |
根據(jù)維修手冊及《制冷劑回收、凈化、加注技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定的作業(yè)流程，要求流程編排安全、科學(xué)、合理，方法正確。 |
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設(shè)備操作與安全 |
24% |
根據(jù)流程要求，合理選用，并安全使用設(shè)備、工具、量具；要求測量的數(shù)據(jù)，滿足測量條件；測量結(jié)果準(zhǔn)備準(zhǔn)確。 |
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5S規(guī)范 |
10% |
符合安全操作規(guī)程；比賽過程遵守5S要求；遵守賽場紀(jì)律，尊重賽場工作人員。 |
D. 簡單故障診斷（40%）
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項(xiàng)目 |
分值比例 |
評分標(biāo)準(zhǔn) |
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故障診斷流程、思路 |
75% |
根據(jù)故障現(xiàn)象，借助檢測設(shè)備、工具、量具，判斷并排除故障。要求診斷思路清晰，故障檢測步驟科學(xué)合理。 |
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設(shè)備熟練操作 |
15% |
根據(jù)排故思路，合理選用，并安全使用檢測、測量設(shè)備、儀器、工具；要求設(shè)備、工具、量具是方法正確，測量結(jié)果準(zhǔn)確。 |
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5S規(guī)范 |
10% |
符合安全操作規(guī)程；比賽過程遵守5S要求；遵守賽場紀(jì)律，尊重賽場工作人員。 |
十一、評分方法
1.評分流程
所有賽項(xiàng)均采用雙人裁判，即每名選手都有兩名裁判執(zhí)裁，裁判員根據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裁判，所有選手的評分表都要求注明扣分原因，由裁判員簽字，并最終由各分賽項(xiàng)裁判長審核后簽字確認(rèn)，確認(rèn)后的評分表由專人送往統(tǒng)計組，錄入電腦統(tǒng)計系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換成百分制后生成比賽成績，并由總裁判長、分賽項(xiàng)裁判長和仲裁委員會成員簽字確認(rèn)后發(fā)布。
2.評分方法的制訂原則
大賽著眼于提高學(xué)生的實(shí)際操作技能，注重操作過程。評分時，主要考核選手在作業(yè)過程中，工具、儀器、儀表、量具選擇的合理性；工具、儀器、儀表、量具使用的正確性；安全文明作業(yè)情況；全部操作的規(guī)范性；作業(yè)項(xiàng)目的完整性。團(tuán)體賽還要考核選手之間的相互配合與協(xié)調(diào)等。
3.計分與排名
1）汽車維護(hù)和車輪定位
理論考試成績?nèi)∶筷?duì)兩名選手理論考試成績的平均分。
實(shí)操成績?nèi)身?xiàng)實(shí)操項(xiàng)目成績折算成百分制后的平均分。
總成績=理論成績×20% + 實(shí)操成績×80%。
排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同，實(shí)操成績高的名次在前；總成績相同且實(shí)操成績也相同的，兩項(xiàng)實(shí)操總用時短的名次在前。
2）汽車維修基本技能
總成績=理論成績×20% +實(shí)操成績×80%。
排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同，實(shí)操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前；總成績相同且實(shí)操成績也相同，實(shí)操項(xiàng)目總用時短的名次在前。
3）車身修復(fù)（鈑金）
總成績=理論成績×20% +實(shí)操成績×80%。
排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同，實(shí)操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前；總成績相同且實(shí)操成績也相同，實(shí)操項(xiàng)目總用時短的名次在前。
4）車身涂裝（涂漆）
總成績=理論成績×20% + 實(shí)操成績×80%。
排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同，實(shí)操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前。
5）汽車空調(diào)維修
總成績=理論成績×20% + 實(shí)操成績×80%。
排名規(guī)則：按總成績由高到低排序，總成績相同，實(shí)操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前；總成績相同且實(shí)操成績也相同，實(shí)操項(xiàng)目總用時短的名次在前。
十二、獎項(xiàng)設(shè)定
本賽項(xiàng)獎項(xiàng)設(shè)個人獎和團(tuán)體獎。競賽個人獎和團(tuán)體獎的設(shè)定為：一等獎?wù)急?0%，二等獎?wù)急?0%，三等獎?wù)急?0%。
獲得一等獎的指導(dǎo)教師由組委會頒發(fā)優(yōu)秀指導(dǎo)教師證書。
十三、賽項(xiàng)安全
1. 領(lǐng)隊(duì)、裁判、指導(dǎo)教師及參賽選手等所有人員不準(zhǔn)在競賽場所和禁煙區(qū)域吸煙。
2. 參賽人員須聽從工作人員和裁判人員的指揮，在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動，不得擅自離開。
3. 參賽人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用具。
4. 在競賽過程中，參賽人員未經(jīng)批準(zhǔn)，不得進(jìn)入賽場以外的區(qū)域，不準(zhǔn)翻閱與競賽無關(guān)的資料，不準(zhǔn)操作與競賽無關(guān)的設(shè)備。
5. 參賽人員不得將競賽承辦單位提供的工具、材料等物品帶出賽場。
6. 參賽人員對競賽過程安排或競賽結(jié)果有異議時，可以通過領(lǐng)隊(duì)向仲裁組反映，但不得擾亂賽場秩序。對于違反賽場紀(jì)律、擾亂賽場秩序者，將視其情節(jié)給予處理，直至終止比賽，取消競賽資格。
7. 大賽期間如發(fā)生火情、傷病等特殊情況，要保持鎮(zhèn)靜，服從現(xiàn)場工作人員指揮，參與撲救或有序撤離。
十四、申訴與仲裁
1. 申訴
代表隊(duì)和參賽選手對下列情況有異議的，可通過本代表隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，在2小時內(nèi)以書面形式向仲裁委員會提出提出申訴：
1）現(xiàn)場提供的設(shè)備、儀器和工具等不符合競賽規(guī)定；
2）出現(xiàn)有失公正的檢測、評判；
3）裁判員、工作人員的違規(guī)行為。
2. 仲裁
大賽采取兩級仲裁機(jī)制。賽項(xiàng)設(shè)仲裁工作組，賽區(qū)設(shè)仲裁委員會。大賽執(zhí)委會辦公室選派人員參加賽區(qū)仲裁委員會工作。賽項(xiàng)仲裁工作組在接到申訴后的2小時內(nèi)組織復(fù)議，并及時反饋復(fù)議結(jié)果。申訴方對復(fù)議結(jié)果仍有異議，可由省（市）領(lǐng)隊(duì)向賽區(qū)仲裁委員會提出申訴。賽區(qū)仲裁委員會的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。
十五、競賽觀摩
定期維護(hù)和車輪定位賽項(xiàng)對各部委、省相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)限時開放，對參賽校領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教師部分開放；
汽車維修基本技能、空調(diào)維修因涉及故障設(shè)置，處于保密需要不能實(shí)行對外開放，但對于邀請的境外人士可以進(jìn)行現(xiàn)場觀摩。
車身修復(fù)（鈑金）賽項(xiàng)全面實(shí)時開放；
車身涂裝（涂漆）賽項(xiàng)除調(diào)色作業(yè)項(xiàng)目外，其余工位可對外實(shí)時開放。
此外賽場外專門設(shè)有互動體驗(yàn)區(qū)，展示和體驗(yàn)各種先進(jìn)的汽車和汽車維修技術(shù)以及汽車教學(xué)成果。
十六、競賽視頻
賽項(xiàng)組織專業(yè)廣宣團(tuán)隊(duì)對所有分賽項(xiàng)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行拍攝和錄像，包括賽項(xiàng)開閉幕式，選手現(xiàn)場操作，裁判長、裁判員、專家、優(yōu)秀指導(dǎo)教師、獲獎選手追訪等內(nèi)容，賽后進(jìn)行編輯，為賽項(xiàng)宣傳提供全面的信息資料。
另外，所有賽項(xiàng)的工位都設(shè)置有高清監(jiān)控攝像頭，對賽場進(jìn)行24小時不間斷監(jiān)控，一方面監(jiān)控賽場，防止作弊，另一方面為仲裁提供視頻依據(jù)，全方位保證賽事的公平、公開、公正。
十七、競賽須知
（一）
參賽隊(duì)須知
1.以省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市和新疆建設(shè)兵團(tuán)為單位組隊(duì)參加比賽。組隊(duì)?wèi)?yīng)符合規(guī)程的要求。
2.參賽隊(duì)名稱統(tǒng)一使用規(guī)定的地區(qū)代表隊(duì)名稱，不使用學(xué)校或其他組織、團(tuán)體的名稱。
3.參賽隊(duì)選手在報名獲得確認(rèn)后，原則上不再更換，如籌備過程中，選手因故不能參賽，所在省教育主管部門需出具書面說明并按相關(guān)參賽選手資格補(bǔ)充人員并接受審核；競賽開始后，參賽隊(duì)不得更換參賽選手，允許隊(duì)員缺席比賽。
4.各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)（或指派人員）要按執(zhí)委會統(tǒng)一要求，準(zhǔn)時到賽前說明會的現(xiàn)場。
5.各參賽隊(duì)要注意飲食衛(wèi)生，勸阻選手禁食不符衛(wèi)生的食品和飲料，防止食物中毒。
6.各參賽隊(duì)在比賽期間，要保證所有參賽選手的安全，防止交通事故和其他意外事故的發(fā)生。
7.允許參觀的賽項(xiàng)，參賽隊(duì)有關(guān)人員可在規(guī)定時間，以小組為單位，在賽場引導(dǎo)員的引導(dǎo)下，有序進(jìn)入賽場觀摩。觀摩人員必須佩帶領(lǐng)隊(duì)證或指導(dǎo)教師證；觀摩時不得議論、交談，并嚴(yán)禁與選手進(jìn)行交流；不得在工位前停留，以免影響選手比賽;不準(zhǔn)向場內(nèi)裁判及工作人員提問；禁止拍照。凡違反規(guī)定者，立即取消其參觀資格。
（二）領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師須知
1.領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師要做好本隊(duì)參賽選手的有關(guān)組織工作，督促選手按組委會制定時間和地點(diǎn)報到；做好選手的后勤保障、安全工作；自覺維護(hù)賽場秩序。
2.各代表隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師在比賽期間憑領(lǐng)隊(duì)證、指導(dǎo)教師證進(jìn)出比賽現(xiàn)場和參加各項(xiàng)活動。
3.如在比賽過程中出現(xiàn)特殊情況，由各代表隊(duì)領(lǐng)隊(duì)與現(xiàn)場工作人員協(xié)調(diào)聯(lián)系和反映，不得以任何理由中斷比賽或中途帶選手退場。
4.各代表隊(duì)領(lǐng)隊(duì)準(zhǔn)確及時按規(guī)定召集本隊(duì)人員按時到達(dá)賽場。
5.各代表隊(duì)領(lǐng)隊(duì)在比賽期間需保持通信暢通。
6.各代表隊(duì)領(lǐng)隊(duì)在比賽前和比賽期間不得與裁判談?wù)撆c比賽有關(guān)的內(nèi)容，更不得以任何形式影響裁判人員的評判。
（三）參賽選手須知
1. 參賽選手應(yīng)遵守賽場秩序，服從工作人員指揮。
2. 參賽選手按要求準(zhǔn)時入場，準(zhǔn)時參加比賽。
3. 參賽選手不得在賽場內(nèi)大聲喧嘩、打鬧；
4. 參賽選手應(yīng)穿著工作服進(jìn)場。
5. 參賽選手不得攜帶與參賽無關(guān)物品進(jìn)入比賽場地。
6. 參賽選手應(yīng)尊重裁判，尊重其他參賽選手。
7. 大賽中應(yīng)愛護(hù)比賽場地、車輛、設(shè)備、工具及材料。
8. 操作中，出現(xiàn)違紀(jì)及違反安全操作行為的，應(yīng)服從裁判警告，直至終止操作。
9. 操作結(jié)束后應(yīng)按要求離開比賽場地，不得無故在場內(nèi)逗留。
10. 參賽選手對裁判裁決有異議，可按大賽申訴與仲裁規(guī)則申訴，不得與工作人員及裁判員糾纏。
（四）工作人員須知
1.樹立服務(wù)觀念，一切為選手著想，以高度負(fù)責(zé)的精神、嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)，積極完成本職任務(wù)。
2.按規(guī)定統(tǒng)一著裝，注意文明禮貌，保持良好形象，熟悉比賽指南。
3.于賽前30分鐘到達(dá)賽場，嚴(yán)守工作崗位，不遲到，不早退，不無故離崗，特殊情況需向比賽組委會請假。
4.熟悉比賽規(guī)程，嚴(yán)格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事，遇突發(fā)事件，按照安全工作預(yù)案，組織指揮人員疏散，確保人員安全。
5.保持通信暢通，服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格遵守比賽紀(jì)律，加強(qiáng)協(xié)作配合，提高工作效率。
十八、資源轉(zhuǎn)化
為實(shí)現(xiàn)大賽資源共享，以賽促教，實(shí)現(xiàn)教學(xué)改革成果深化，本賽項(xiàng)制定了具體的賽項(xiàng)成果轉(zhuǎn)化方案：
1.大賽成果轉(zhuǎn)化的核心：大賽賽項(xiàng)設(shè)置與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的緊密結(jié)合，以及所形成的完善工藝流程和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的操作過程。
2.大賽成果轉(zhuǎn)化形式：編寫一套理論和實(shí)操一體教材，內(nèi)容包含汽車文化、機(jī)修（二級維護(hù)、車輪定位、機(jī)修個人、汽車空調(diào)）、鈑金、噴漆等幾個模塊，并與多媒體視頻、FLASH課件相結(jié)合，從多個角度提供給職業(yè)學(xué)校。
3.工作方向：
組織主體：大賽執(zhí)委會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會共同組織編寫；
組織機(jī)構(gòu)：
由教育、交通運(yùn)輸有關(guān)組織和學(xué)校的教師組成編寫委員會；
由各賽項(xiàng)裁判長及主要裁判組成審定委員會。
工作分工：由高等教育出版社、人民交通出版社共同負(fù)責(zé)出版工作，具體分工如下：
高等教育出版社：負(fù)責(zé)汽車文化和機(jī)修（二級維護(hù)、車輪定位、機(jī)修個人、汽車空調(diào)）模塊；
人民交通出版社：負(fù)責(zé)鈑金和涂漆模塊；
汽車維護(hù)與修理雜志社：協(xié)助提供有關(guān)大賽技術(shù)方案、答疑等文字資料。
4.由上述兩家出版社提供相關(guān)出版合同經(jīng)由法律顧問提供合理法律意見后，簽訂有關(guān)合同。
以上方案已于2012年開始執(zhí)行，鈑金、噴漆模塊的教材已經(jīng)完成初稿，汽車文化和機(jī)修模塊正在編寫過程中。
