汽車底盤測(cè)功機(jī)
KDC-13汽車底盤測(cè)功機(jī)是汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放測(cè)試的必備設(shè)備，可模擬汽車道路實(shí)驗(yàn)的有關(guān)工況，可針對(duì)公安車檢，報(bào)廢車更新及汽車維修質(zhì)量檢測(cè)。在恒速工況下，可測(cè)試汽車底盤輸出功率，選配ASM反拖裝置，檢測(cè)傳動(dòng)系損耗，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，并以彩色曲線方式顯示和打印。具有道路阻力和風(fēng)阻的模擬，以及大氣溫度和海拔高度功率的修正功能。該類設(shè)備具有以下特點(diǎn)：
（1）、用大功率風(fēng)冷式電渦流器、高精度傳感器，確保檢測(cè)穩(wěn)定準(zhǔn)確，維護(hù)成本低；
（2）、臺(tái)體采用一體式框架結(jié)構(gòu)，滾筒精密加工，平衡精度高，滾筒表面特殊工藝處理附著系數(shù)高，采用高強(qiáng)度軸承，承載力強(qiáng)，安全可靠承載力強(qiáng)，安全可靠；
（3）、結(jié)構(gòu)合理，內(nèi)部損耗功率低，基本慣量準(zhǔn)確；
（4）、安全裝置配套完善，確保測(cè)試過程安全穩(wěn)定；
（5）、完全符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)對(duì)底盤測(cè)功機(jī)的技術(shù)要求；
（6）、可適用于穩(wěn)態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法、加載減速工況法檢測(cè)。
滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)
KJZ-13滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)是針對(duì)兩軸、三軸的貨車及并裝二軸及并裝三軸掛車制動(dòng)性能加載檢測(cè)的檢測(cè)設(shè)備，符合最新國標(biāo)GB21861-2014的要求。自帶臺(tái)架升降功能，適用于常規(guī)汽車制動(dòng)檢測(cè)及加載制動(dòng)性能檢測(cè)。該檢測(cè)臺(tái)具有下列特點(diǎn)：
（1）、嚴(yán)格遵照GB/T13564-2005國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)， 檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)符合GB7258-2012；
（2）、可在滾筒等效位置上進(jìn)行檢定，最大限度減少測(cè)試誤差；
（3）、采用先進(jìn)的粘砂工藝，能較好地模擬路面狀態(tài)，附著系數(shù)高，且干濕態(tài)系數(shù)變化小；
（4）、配置高精度進(jìn)口技術(shù)傳感器，測(cè)試精度可靠穩(wěn)定；
（5）、配置高強(qiáng)度鋼板一體化臺(tái)體，堅(jiān)固耐用；
（6）、配置粘砂大滾筒及第三軸滾筒裝置，防止輪胎剝傷；
（7）、配置特制減速機(jī)，體積小，傳遞扭矩大；
（8）、可配置氣囊舉升裝置，舉起時(shí)出車更方便；
（9）、配置高低滾筒，增大了安置角，使檢測(cè)更加充分穩(wěn)定。
汽車外廓尺寸檢測(cè)儀
KWK-20汽車外廓尺寸檢測(cè)儀符合最新國標(biāo)GB21861-2014要求。基于先進(jìn)的計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)立體視覺技術(shù)，集光學(xué)、電子、計(jì)算機(jī)等高科技于一體。在攻克一系列核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)的全自動(dòng)、可視化、網(wǎng)絡(luò)化的外廓尺寸測(cè)量系統(tǒng)。
（1）、自動(dòng)化程度高：全自動(dòng)測(cè)量車輛外廓長、寬、高等尺寸，測(cè)量過程無需人工干預(yù)；
（2）、速度快：集成并行算法的軟件，運(yùn)行于多CPU的高性能工業(yè)計(jì)算機(jī)上，在車輛通過30秒內(nèi)輸出測(cè) 量結(jié)果；
（3）、測(cè)量精度高：測(cè)量誤差<1%；
（4）、檢測(cè)過程可視化：測(cè)量結(jié)果以圖片方式保存，方便查閱和審核；
（5）、實(shí)用性強(qiáng)：采用“不停車”通過式檢測(cè)方法，對(duì)駕駛員操作要求低；設(shè)備安裝不占用場(chǎng)地；
（6）、網(wǎng)絡(luò)化接口：系統(tǒng)軟件與車輛檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)連接聯(lián)動(dòng)，方便控制以及數(shù)據(jù)交換。
汽車輪重檢測(cè)臺(tái)
KLZ-13汽車輪重檢測(cè)臺(tái)是專用于測(cè)量機(jī)動(dòng)車輛前后軸輪荷分布情況和整車重量的稱重儀器，屬于平板式輪重檢驗(yàn)臺(tái)。廣泛用于交通安全監(jiān)理部門的汽車自動(dòng)和半自動(dòng)檢測(cè)線以及汽車維修行業(yè)。該檢測(cè)臺(tái)具有下列特點(diǎn)：
（1）、選用高精度傳感器；測(cè)量精確；
（2）、結(jié)構(gòu)合理，計(jì)量穩(wěn)定；
（3）、安裝無須地腳螺絲，安裝調(diào)試方便快捷。
汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)
KCH-13汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)是用于檢測(cè)汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的側(cè)滑量和側(cè)滑方向的專用設(shè)備。本設(shè)備是雙滑板同步式汽車側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)，可選配放松板。它使用方便，檢測(cè)快速準(zhǔn)確，是汽車安全環(huán)保性能檢測(cè)系統(tǒng)的重要檢測(cè)設(shè)備之一，也是交通安全監(jiān)理部門﹑汽車修理廠等理想的汽車檢測(cè)設(shè)備。該類產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：
（1）、儀表采用單片微機(jī)處理系統(tǒng)，數(shù)字顯示檢測(cè)結(jié)果，并具有調(diào)節(jié)顯示保留時(shí)間的功能；
（2）、具有側(cè)滑方向判斷功能；
（3）、具有超限報(bào)警功能；
（4）、具有模擬/數(shù)字信號(hào)輸出接口，便于在微機(jī)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中使用；
（5）、雙滑板同步結(jié)構(gòu)，調(diào)整方便，工藝先進(jìn)。
汽車車速表檢測(cè)臺(tái)
KCS-13汽車車速表檢測(cè)臺(tái)是按照GB/T 13563《滾筒式汽車車速表檢驗(yàn)臺(tái)》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的專用于檢測(cè)汽車車速表及里程表準(zhǔn)確性的臺(tái)架式檢測(cè)設(shè)備。廣泛應(yīng)用于各類安全性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站、二級(jí)維護(hù)檢測(cè)線、整車下線檢測(cè)線等。該設(shè)備具有以下特點(diǎn)：
（1）結(jié)合德國先進(jìn)技術(shù)，結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理；
（2）選用高精度技術(shù)傳感器；
（3）配置氣動(dòng)舉升裝置，方便受檢車輛駛離檢測(cè)臺(tái)；
（4）臺(tái)體采用高強(qiáng)度鋼板折彎成型，堅(jiān)固耐用；
（5）具有定點(diǎn)超限報(bào)警功能；
（6）滾筒表面采用特殊工藝處理，附著系數(shù)高，且干濕態(tài)系數(shù)變化小；
（7）安裝無須地腳螺絲，安裝調(diào)試方便快捷。
汽車懸架裝置檢測(cè)臺(tái)
KXJ-3汽車懸架裝置檢測(cè)臺(tái)是我公司根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)采用先進(jìn)的共振法測(cè)力式技術(shù)，通過檢測(cè)在激振過程中的振動(dòng)特性，進(jìn)而判斷懸架裝置的性能，其中主要是減振器的性能好壞，適用于機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)線及汽車維修行業(yè)。該產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：
（1）產(chǎn)品執(zhí)行部標(biāo)JT/T448-2001
（2）配置EUSAMA測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，滿足國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求
（3）配置高精度無接觸式傳感器，性能穩(wěn)定、維修保養(yǎng)簡單
（4）界面操作方便、易學(xué)易用
（5）以圖表和曲線顯示的測(cè)試結(jié)果，方便對(duì)比懸掛維修前后的情況
（6）工業(yè)控制計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，系統(tǒng)具有過載保護(hù)功能
（7）檢測(cè)速度快、測(cè)試數(shù)據(jù)精度高、重復(fù)性好
（8）標(biāo)準(zhǔn)RS-232串行通訊接口
